从事危险品运输，限制重重，于是有卡友问能否减少危货司机和运输企业的负担？对此，交通部网站做出了回复。

问：减少危货司机和运输企业的麻烦和负担

【详细描述】

什么时候能做到驾驶的巜道路运输从业资格证》各省市联网并相互认可网上信息？从事危化品运输服务的司机能否在外地工作无需再办理转移档案资料、做到像驾驶证一样全国一证通用。减少从业人员和用人单位的负担。

交通部答复

您好，近年来，交通运输部门贯彻落实党中央国务院部署安排，深入推进“放管服”改革，加大简政放权力度，不断优化营商发展环境，出台了一系列优化服务举措。

一是推进“互联网+政务服务”，推行许可事项网上办理，部分事项实现“最多跑一次”，企业群众办事更方便快捷。

二是出台了优化审批服务的多项举措，缩减审批时限、优化审批流程、减少申报材料，减轻了企业群众办事负担。

三是先后取消“4.5吨记一下普通货运车辆驾驶员从业资格证”“4.5吨及一下普通货运车辆营运证”等行政许可事项，降低市场准入门槛，方便企业投资兴业。

但是如您所述，交通运输“放管服”改革仍有待于在实践中进一步深化。下一步，我部将按照国务院有关部署要求，聚焦短板弱项和企业群众关切，多措并举推动“放管服”改革各项任务落地落实，不断优化行业营商环境，切实增强企业和群众获得感和满意度。

近些年以来，公安交管部门对减轻卡友负担，推出了诸多措施，如简化从业资格证的申领，改革继续教育制度等，但是由于危险品运输的特殊性，限制仍旧许多，因此卡友们呼吁多方面改善从业环境。

当前，全国各地对于危化品运输车的限制更加严格，高速每日0-6时常规限行，重大节假日全天候限行……危化品车辆简直要“无路可走”。

不合理的限行措施一方面导致物流不畅通，一方面货车司机面临送货地址在禁区内，不得不违法闯禁的风险等等。因此不少朋友呼吁，禁限行没关系，但是一定要合情合理。

连续开车4小时以上，并且未停车熄火休息或者是休息时间不足20分钟，会被认定存在疲劳驾驶的嫌疑，一旦违反，会面临扣分罚款的处罚。

有卡友认为，部分高速公路上停车区之间相距较远，有的甚至相隔100公里。如果不允许连续驾驶4小时，司机在高速公路上继续开车不行，停在高速上等20分钟更不行。

因此，建议每天必须保证驾驶员二十四小时之内休息时间应在八小时以上，加上加油，检修，吃饭，洗漱，应该在两个小时之内。

自2021年3月1日起，除危险货物运输以外的道路货物运输驾驶员从业资格考试已正式取消！但同时保留了道路货物运输驾驶员从业资格证，继续教育也并未取消。

但绝大多数的卡友愿望的并不只是取消考试，而是直接取消从业资格证！

危化品车辆一直面临停车难题，城区不让停，高速服务区不让停，停车难成为了让驾驶员头疼的问题。

目前我国一直缺乏危化品车辆专用停车场，停车难、如厕难、用餐难等问题给驾驶员业务工作的开展造成了不便。

因此，建议相关部门能在全国范围内建设更多危化品车专用停车场，切实解决危化车辆停车难题。

货车司机工作时间长，风险高，职业病问题非常突出，开车到了50岁以后，身体健康状况每况愈下。而现实情况是，货车司机不仅难以购买商业保险，连养老保险也难以全面覆盖。

如今行业正面临着驾驶员年龄严重断层、青黄不接的局面，驾驶员短缺现象堪忧，只有健全社会保障服务，才能为行业注入更多新鲜血液，促进货运行业长久健康发展。