近日，网友爆料某高铁施工工地被填埋了大量“化工土”，且多次举报后填埋作业仍未停止。媒体记者跟踪调查发现，载重货车深夜驶入了南京六合化工园内的南京钛白化工公司，装载货物后又从化工厂到填埋现场卸货，现场满地都是颜色发红的刺鼻味“固废土”，且施工人员对此讳莫如深。
记者提到的南京钛白化工公司全称是南京钛白化工有限责任公司，始建于1957年，曾是一家以生产化工、轻工原料为主的大二型国有企业，1966年开始生产钛白粉，是我国最早生产钛白粉的企业，也是国内第一家研制、生产高档金红石型钛白粉和化纤钛白粉的企业。80年代后期，随着钛白粉产品在国内各领域的广泛应用，企业定向以生产钛白粉为主，并成为国内最大的硫酸法钛白粉生产企业之一和行业骨干企业，产量位居国内同行前列，“南南牌”钛白粉享誉国内外。2003年6月改制为多元投资主体、股权结构合理的民营企业，2005年成为江苏金浦集团内务领域团的成员企业。这样一家成立了50多年的钛白粉龙头企业，应该是对环保、安全等政策法规了如指掌，才能安然生存，且不被社会所淘汰，但此时却爆出如此惊爆的行为，事情的真相到底是怎样的？记者近日夜间来到北沿江高铁南京浦口永宁段的施工现场看到，多辆载重卡车驶入这处工地，将装载的物质倒入坑中进行填埋。车上卸下来的是颜色发红类似于泥土的物质，有淡淡的刺鼻味道。现场施工人员对于物品的来讳莫如深，知情人则表示，之所以司机和现场工作人员不愿意多说，是因为现场填埋进去的是从化工厂出来的钛石膏。并表示，“这个东西应该是钛白公司的固废土，被拖到工地去了。实际上工地要的是正常土，这个土跟正常土是不一样的，颜色泛红，白天我们从那里走都有点异味。”为了证实知情人的说法，记者对现场的苏A U8867、苏A V8051和苏A N0539等载重卡车进行跟踪后确认，这些货车最终进入了南京六合化工园内的南京钛白化工公司，装载货物后又从化工厂到填埋现场卸货。
次日记者再次来到填埋现场时发现，白天这里确实不施工。附近人员证实，这种昼伏夜出的填埋工作已经持续了一段时间。现场附近人员表示，“这个已经很久了，10天之前就填了。沟被铁路上征用了，他们不填嘛，这里说是要搞什么基站，要堆两三米高，新鲜的是昨天晚上倒的，在上面倒了有半个月了。”知情人说，为了防止有毒有害物质被填埋进地下，产生环境污染，他曾经将这处高铁工地填埋钛石膏的情况反映到南京市12345政务服务热线。热线平台给他的回复是，该处工地为北沿江高铁施工项目，现场存在的钛石膏路基材料由浦桥建设工程公司提供，该公司与铁路施工方签订协议承诺，保证用料的安全环保性。可在和知情人联系时，铁路施工方却拒绝承认现场填埋的是钛石膏，而说是正常的泥土。街道说他们那边都是有正规手续的，施工方的人应该是他们领导吧，说他们有正规手续，如果说对这个有疑义，他们可以把这个土取样去检测，“他坚信他的土是素土”，知情人表示。对此，中铁电气化局项目人员也坚称是“素土”。而后，记者又找到了曾经介入调查的浦口生态环境局，执法人员到填埋现场查看后表示，他们8月初接到举报调查的施工现场并非这里，而是在另一个填埋现场。当时联合取样调查后发现，样品的化学成分就是普通泥土。而现在，这处现场的物质确实不同于普通泥土，他们会重新取样化验，并且根据结果采取进一步处理措施。究竟是正规的“素土”，还是污染的“钛石膏”，未来有待有关部门核查，但造成的污染和异味是否有害，是否能解决，才是当地居民和广大网友所关注的。
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