从“无锡事故”发生以来，货车超载引发了社会高度关注，治超热度空前。每天都有来自不同地区的新治超政策，一天比一天更加严格。

货车超载安全隐患。

1、超载行驶会使轮胎发生变形，加大摩擦，导致轮胎寿命缩短，极易发生爆胎事故。

2、货车超载后转向沉重，离心力增加，影响汽车操纵性能，延长制动距离甚至导致制动失灵。超载货车在转弯时离心力远高于正常货车，极易发生侧翻。

3、车辆超载会使安全技术性能发生改变，关键部件损耗严重，如焊点断裂、车架变形、发动机负荷过大等，大大缩短车辆的使用寿命。且超载车辆严重破坏公路、桥梁等公共设施，给公路、桥梁结构带来灾难性的打击。

自2018年9月1日起，全国范围都严禁超载车驶入高速公路，按照政策要求，货车将会在高速公路入口处过磅，超载车将被劝返。然而，政策实施至今，已有很大程度的松懈。

在“无锡事故”发生后，多地立刻重申这一规定，要求加大力度查处超载车辆，严格实施高速公路入口劝返，同时指导超载车卸货，并对货运企业、货主等人严格落实一超四罚。

目前，江苏、浙江、湖南、安徽、河南、广东、海南、福建、辽宁、上海等省市都发布了有关治超的紧急通知，对超载车辆严惩不贷。

 湖南省发布了《湖南省货物运输车辆超限超载治理办法》

                                                       上海出台紧急治超法规

           江苏出台事故应急预案

目前，全国大部分地区都在严抓超载，加大源头管控，对违规企业按顶格罚款。同时，增加处动态检测点，全天24小时检测超载车，加大多货车超载的处罚力度。

同时，河南、湖南、江西、山东等省份内的部分地区，纷纷对货车发起了“高架桥禁令”，禁止货车驶入高架桥，一经发现私自上桥，将给予罚款100元扣3分的处罚。

“无锡事故涉事运输企业法人夫妇已被拘捕”一经报道瞬间引起轩然大波，一时间无数运输企业高层震动，在高压治超面前，人人自危。

然而，人都有遗忘性，这次事故也终将被揭过去，但治超并不能因此停止，这也是为什么卡团接二连三报道这次事件，就是希望这次事故可以一直存在全社会人民的心中，让这些做老板的、当官的都重视起来，真正把超载治理好，莫要让老百姓失望。