北京
根据《北京市交通委员会、北京市环境保护局、北京市公安局公安交通管理局关于对国三排放标准柴油载货汽车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》（以下简称《通告》），今年11月1日起，北京24小时限制货车通行。
11月1日，对本市和外埠高排放货车通行进一步加大管控力度。包括北京本市号牌的国三柴油货车、为北京运输生产生活物资的外埠国三柴油货车、整车运输鲜活农产品的外埠国三柴油货车等三类车辆。并在2019年11月1日起，北京将全天禁行所有国三柴油货车。
被禁行的不止有北京，全国多地纷纷对国三车进行了限制。
佛山24小时限行国三
自2019年11月1日起，佛山禅桂新中心城区限货区域以及顺德、高明、三水中心城区已实施货车通行交通管制措施的区域，全天24小时禁止所有国Ⅲ及以下标准柴油货车进入。
具体限行区域：
1、禅桂新中心城区限货区域为东以佛山一环东线为界，南以荷岳路、旧三乐路为界，西以佛山大道、东平水道、佛山水道为界，北以海八路、佛山水道为界。
2、顺德中心城区限货区域为碧桂路、德胜路、105国道、红旗路、伦桂路、顺翔路、凤翔路、105国道及桂畔海闭合区域（不含105国道、碧桂路、德胜路、伦桂路）。
3、高明中心城区限货区域为东至沿江路（高明大桥以北至高明水以南路段）南至文华路、泰和路、常安路、荷香路；西至大德路、高明大道，北至沧江路、跃华路、荷香路（不含高明大道、中山路）。
4、三水中心城区限货区域为东起与南海区接壤的丁字基，西至口岸大道，南起北江大提，北至广三高速公路区域（不含口岸大道、北江大堤、广三高速公路）。
禁运潮来袭，国四也遭波及
早在今年中旬，生态环境部就在《关于加强重污染天气应对夯实应急减排措施的指导意见》中做出要求：工业企业、物流（除民生保障类）等涉及大宗原材料及产品运输（日常车辆进出量超过10辆）的单位，应禁止使用国四及以下重型载货汽车（含燃气）进行运输（特种车辆、危化品车辆等除外）。
众所周知，国三货车的使用年限是15年。目前国家尚没有强制报废的意思。但近年来，国三车面临着多地不予年检、全国范围禁行的处境，国家也为国三车准备好了报废补贴。这使得国三的处境变得有些尴尬。
随着国三受限，国四也慢慢站在了淘汰的边缘。此次国家为治理大气环境，国四车也成了禁运对象。
让货车司机不解的是，明明自己开的是合规出厂的车，用的是符合要求的油，上路踩了一脚油门，就要被限制。
国三限行，国四禁运的背后，被限制的路，正是货车司机的活路。
用一刀切的办法治理国三车，显然并不合理。希望更多的有提前淘汰补贴，也有车辆升级补贴，给国三车主更多的选择，充分考虑到国三车主的利益。
但目前不管是提前淘汰补贴，还是车辆升级补贴，很多地区都没有，这也让很多国三车主很犹豫，不知该如何是好。毕竟买车的初衷都是为了赚钱，如果不能上路将会造成很大的经济损失，也呼吁各省市可以重视国三车的问题，综合考虑各方利益，早点出台相关政策。
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