“柴油荒”降临

11月16日24时，根据国家发改委的通知，国内汽、柴油价格每吨分别提高265元和250元。相较于汽油，今年以来柴油价格涨幅更为凌厉，近3个月来涨幅超30%。目前柴油价格之所以会有大幅度上涨大部分归于柴油供应紧张。

柴油供应链出问题

历年来北方气温较低地区，需要更换底零点柴油，一般在11月份前后转产检修期间，更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈。供需关系都会出现短暂的紧张，但是由于今年的环保政策规定不达标的炼油厂，限产停工。同时，北方28个城市国六柴油开始升级，能够生产国6柴油的炼厂有限，这都进一步加剧了柴油供应紧张的局面。

国六柴油比国五更短缺

据了解，近期商务部下发了第五批成品油出口配额，有约300万吨柴油。为了保证出口配额，全国各大炼厂开始减少了对社会客户的投放，进一步加剧了国内柴油资源紧张局面。另外由于北方开始供应国六柴油，而目前企业生产国六柴油的能力有限，导致国六柴油比国五更短缺。

货车每跑一万公里

运输成本或将增加3000元

柴油供应紧张带来的直接结果就是，柴油价格的大涨，用卡车的成本直接上涨。以50吨的卡车为例，每百公里油耗在40升左右，每月跑一万公里，这样算下来，每辆货车每月有3000元左右的成本上涨。