2020年就在眼前！又有一大波与卡友息息相关的政策要在新的一年里和大家见面了！

那么2020年有哪些政策即将落地又会对卡友们的工作产生怎样的影响呢？

跟着钱老司一起往下看吧！

▎1.货车按车轴收费，已有14省公布拟定方案

5月21日，国务院办公厅通知，从2020年1月1日起，取消计重收费，全国高速公路对货车实行统一按车（轴）型收费。目前已有14省公布了收费拟定方案。

收费大变革！2020年货运政策信息量太大

相较于计重收费，新收费模式不仅能提高货车通行效率，还可以解决“大吨小标”问题，同时也有助实现货车收费费率更加趋于公平合理。

▎2.不停车称重实施，超载车无法上高速

在按轴收费的通知中，还提到：从2020年1月1日起，收费站入口将同步实施不停车称重检测。

收费大变革！2020年货运政策信息量太大

这也就意味着，以后所有货运车辆进入高速公路前都要称重检测，只要有超限超载情况，无论此前是否有违法记录，都将无法驶入高速公路。目前，江苏，山东，湖南等地已发布超载车禁止上高速的通知。

▎3.货车实现不停车收费，没有ETC只能走人工通道

交通部发布的《收费公路车辆通行费车型分类》中表示，从2020年1月1日起，启用电子不停车收费功能，ETC单卡用户（未安装车载装置的ETC用户）不再享受原则上不小于5%的车辆通行费基本优惠政策。

同时，ETC储值卡将失效，持有ETC储值卡的用户将不能快速通过ETC车道，只能走人工通道。使用ETC储值卡也将不再享有优惠！

收费大变革！2020年货运政策信息量太大

据了解，2020年大部分收费站只会保留一条人工收费车道，因此没有办理ETC的司机，将会在人工车道排起长队。

▎4.“网络货运”乱象终结，货运司机强制扣缴税款

9月9日，交通运输部发布了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》（以下简称《办法》），自2020年1月1日起实施，有效期2年。

收费大变革！2020年货运政策信息量太大

《办法》指出，指使、强令实际承运人超限超载运输货物，造成重大责任事故的，将依法查处，并将其纳入失信名单。

同时网络货运经营者和实际承运人均应当依法履行纳税或扣缴税款义务。并且相关的涉税资料将会保存十年。

▎5.栏板、仓栅半挂强制，配备盘刹和气囊悬架

10月28日，工业和信息化部装备工业发展中心下发《关于落实GB 7258-2017等标准整改工作的通知》。从2020年1月1日开始，三轴的栏板式和仓栅式挂车将强制配备盘式刹车和气囊悬架。

收费大变革！2020年货运政策信息量太大

据了解，如果挂车要配备这两个装置，成本要增长大约5.5万元。最近需要更换新车的卡友们，可以提前买栏板、仓栅式挂车，能省下可观的成本。

▎6.危险货物新规发布，违者最高罚20万

11月28日，交通运输部、工业和信息化部、公安部、生态环境部、应急管理部、市场监督管理总局联合发布了《危险货物道路运输安全管理办法》（以下简称《办法》），该法规自2020年1月1日起执行。

收费大变革！2020年货运政策信息量太大

《办法》提到，货主不得在托运的普通货物中违规夹带危险货物，或者将危险货物匿报、谎报为普通货物托运。

并且，未经许可擅自通过道路运输危险货物的，要责令停止非法运输活动，并予以最高20万元的处罚。

在上述政策的影响下，2020年卡车行业将迎来重大转折，还剩28天，卡友们一定注意留心这些政策，切勿踩“雷区”！