离2020年还剩30天，自2020年起，许多重要政策即将实施，与每个司机息息相关。
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根据《GB7258-2017》的要求，从2020年1月1日起，三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备盘式制动器。同时，总质量大于12000kg的三轴栏板式、仓栅式半挂车都应装备空气悬挂。

目前国内大多数卡友的半挂车，都是栏板式和仓栅式，《GB7258-2017》一出，每台挂车强制配置盘式制动器和空气悬架后，就将增加5万元左右的购置成本。
据BPW桥厂工程师介绍，碟刹跑云贵川山区配缓速器的情况下15万公里需更换刹车片，成本一万左右。没有缓速器最多3个月就要更换！

距离2020年就剩1个月了，最近需要更换新车的卡友们，可以提前买栏板式、仓栅式挂车，能省下可观的成本。
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2020年起，货车按轴收费
多省市公布拟定收费标准
5月21日，国务院办公厅通知，从2020年1月1日起，取消计重收费，全国高速公路对货车实行统一按车（轴）型收费！

也就是说无论空车重车，上高速收费都是一样的。
同时，2020年将实行新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》，该分类对二轴车辆进行了再次细分。1类和2类货车分类界限值确定为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。
详细分类可参照下表：

具体收费标准 ，各地正在开展听证会，并在听证会上公布了拟定车（轴）型收费标准。
近日，吉林省就公布了拟定车（轴）型收费标准（单位：元 / 公里）：
一类 0.45
二类 1.00
三类 1.50
四类 1.70
五类 2.09
六类 2.25
其他（省市）拟定收费标准，点击了解具体情况《还剩47天，全国货车将按轴收费！6省市公布拟定方案，你的过路费到底是增是减？》。
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2020年起，高速实施不停车称重检测
超载车无法上高速
上面提到新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》于2020年实施，分类中蓝牌车被划为了1类车。

在2020年实施按轴收费的通知中，还提到：
也就是说超载车无法上高速，目前已有省份发布通知，将在高速公路收费站入口全面实施货运车辆称重检测。

按照《公路货运车辆超限超载认定标准》，4米2想要上高速，车货总重就不能超过行驶证标明的总质量。
因此尽管蓝牌车被划为1类车，在收费上占了一定的优势，但大部分蓝牌车“空车超载”的情况，却让他们被限制住。

自《焦点访谈》曝光后，蓝牌轻卡的问题浮出水面，多个地方“空车超载”4米2已无法上牌，想要购买蓝牌车的卡友，一定要谨慎。
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2020年启动不停车收费功能
没有ETC只能走人工通道
交通部发布的《收费公路车辆通行费车型分类》中表示，
从2020年1月1日起，启用电子不停车收费功能，ETC单卡用户（未安装车载装置的ETC用户）不再享受原则上不小于5%的车辆通行基本优惠政策。

ETC卡与ETC设备配合使用，车辆可在上下高速公路收费站时走ETC通道，实现“不停车收费”，提高通行效率。
自2020年1月1日起，ETC储值卡将失效，持有ETC储值卡的用户将不能快速通过ETC车道，只能走人工通道。使用ETC储值卡也将不再有享有优惠！

据了解，2020年大部分收费站只会保留一条人工收费车道，因此没有办理ETC的司机，将会在高速收费站排起长队。
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近日，甘肃省高速公路局发布通知，表示：
从2020年1月1日起，我省将取消化肥运输车辆减免政策，取消苜蓿草等"四类草"减免政策，取消我省特定鲜活绿色通道减免政策，执行全国统一"绿色通道"减免目录。
四类草：苜蓿草、燕麦草、红豆草、玉米秸秆为主要原料生产的青贮草
同时，运输鲜活农产品的车辆（货车）未安装ETC车载装置的根据政策不能享受通行费减免优惠政策！

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