近日，好多卡友都在转发一篇关于6x2牵引车再回49吨的报道。小编不得不提醒：这是假的，这是假的，这是假的！

以下就是群里、朋友圈里传的谣言：

失实报道：

关注卡车之家的卡友都知道，去年新《GB1589》与《超限运输车辆行驶公路管理规定》已经明文规定6x2牵引车加3轴的的列车总质量为46吨。

新《GB7258》前言部分

带着疑问我们仔细研究了这篇报道，发现谣言来自于对新《GB7258》前言（上图红线部分）的误读。6x2牵引车再回49吨是没有法规依据的。

再和大家说一下《GB7258》和《GB1589》的关系，它们两个都是国家的强制标准，在众多国家标准中，这两个国标与卡车关系最大。

GB7258——《机动车运行安全技术条件》，规定机动车运行的安全标准；只要车辆上路运行，进行车辆检验，就要符合该标准。

GB1589——《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》，规定车辆能拉多重、外廓尺寸长宽高大限值，所以车辆的生产以及使用，都要符合《GB1589》。

另外，《超限运输车辆行驶公路管理规定》第八条超载认定：“六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。”所以6x2牵引车再回49吨是假的。

交通部的相关专家，车辆轴荷与限值应由《GB1589》规定，2012版《GB7258》的“汽车或汽车列车驱动轴的轴荷应大于等于汽车或汽车列车总质量的25%的要求”属于“越级”，所以新版的《GB7258》中将其进行了删除。

之所以要规定6x2牵引车限值46吨，是因为一个驱动桥的驱动力有限，为了保证车辆的通过性和安全运行。

所以，在强调一遍，6x2牵引车再回49吨是假的！！！卡车之家可以很负责的告诉大家：“无论是前双导的6x2，还是进口车居多的6x2后提升桥组成的6轴列车，最大限值依旧是总重46吨！”所以请广大卡友不要相信谣言！

立即转发，紧急辟谣！