4月6日，记者从重庆铁路货运推介会上获悉，铁路总公司、成都铁路局等正在加快推进出入渝铁路物流运输大通道建设，使重庆在全国乃至全球物流版图中占据重要位置。
铁路运输长期以来具有安全、环保、大运能、低成本、高效率等特点，重构现代化物流体系，离不开铁路网络的建设。截至2015年底，重庆境内的铁路营运里程约1945公里，已经具备区域物流运输主体的规模。
但在多种运输方式中，重庆铁路运量占比仍低于全国平均水平，铁路主要通道能力尚有极大的释放空间。
为此，在现有物流通道基础上，铁路部门正在加快推进出入渝铁路物流运输大通道建设。具体如何建?主要从四个方向打造：
北上：2016年，建成渝万客专，2021年开通郑万客专，2024年开通渝西(安)客专，形成出渝北上高铁快运通道;2017年开通兰渝铁路，届时重庆北上大西北、西至中亚及欧洲的运输距离，将缩短约六七百公里，形成长江经济带与丝绸之路经济带之间最便捷的物流大通道。
南下：2017年，开通渝黔铁路，连接贵广高铁，形成打通出渝南下珠三角的高铁快运通道。