该负责人同时表示，在高速公路ETC（电子不停车收费系统）与人工车道的设置上，交通部始终保持一个要求，即至少保留一条人工车道。

据微博、今日头条等社交平台上的视频显示，天津滨海收费站外挂出提示牌，称12月15日零时起该站仅供ETC车辆驶入。12月18日，滨海收费站前存在机动车滞留现象，造成拥堵。而津蓟高速天津站收费站虽还有临时人工通道，但货车在人工通道排起长队，同时大量客车混行其中。

对此，天津市交通运输委有关负责人表示，在高速公路收费站入口实行客车全ETC车道设置，是贯彻落实国家取消高速公路省界收费站部署要求、加快实现高速公路自由流通行模式的积极举措，未来将逐渐推广普及。

而交通运输部相关负责人则表示，经核查天津的情况属实，这样的做法是错误的，交通部正在要求整改。

ETC的发行是取消高速公路省界收费站的关键，也是改善社会公众高速出行体验的便民举措。安装ETC将提升高速公路通行效率，此外，ETC车辆还将享受高速通行费用的折扣优惠，ETC的安装可以说是便利多、好处大。但近日，围绕ETC发行的地方争议不断。

在12月12日的交通部新闻发布会上，新闻发言人孙文剑回应某地收费站挂出横幅，写着“不装ETC不欢迎使用高速公路”的相关报道时明确表示：

“省界收费站取消后，在出入口收费站仍将保留少量的人工收费车道。因此，没有安装ETC的车辆，可以继续采用在入口收费站停车领卡、出口收费站停车交卡交费的方式行驶高速公路。”