自从发布即将要按轴收费后,很多的卡车司机都有些不清楚,这按轴收费之后,费用到底是升了还是降了,空车上高速到底合不合适,今天也给大家分析了一下这些问题。
按轴收费和计重收费不同,计重收费是按照车的载重收费,实施的时候可以有效的遏制高速货车超载拉货的问题;按轴收费是按轴型收费的,所有的车型执行统一的收费标准,不论是载货还是空车,上高速都要收费。
按轴收费后,卡友关心的问题有哪些呢?
4米2卡车到底能上高速吗?
按轴收费后,空车和载货一样收费,货运市场的空车率会减少,之前备受欢迎的车型可能会降温,一些大吨位的车型反而会升温。
按轴收费后,很多4米2的卡车司机着急,不知道到底能不能上高速,其实还是那句话,只要你不超载,肯定是可以上高速的,至于跑一趟合不合适,就需要卡车司机自己来衡量了。
不过自身就超重的卡车司机也不用担心能不能上高速,因为本身就超载,高速你就是想上也上不了。
空车回程的卡车要上高速吗?
其实不管是空车还是重载对高速路的使用是一样的,之前计量收费,实际是为了维护高速路的使用情况,对空载的卡车做的一项优惠。国际上大多 国家都是这样收费的。
或许空车回程上高速会增加费用,很多空的回程车司机为了能减少自己的费用,可能会选择从国道回程,但是国道有些路况不比高速,很多地区的国道是上下四车道,除了拉货的和不拉货的卡车,很多的私家车、大巴车也会选择国道。
正程车回程要选择低价拉货吗?
现在的货运市场货物的运输量巨大,但是除了卡车运输还增加了其他途径,不仅分流了一大部分货物,运费也更优惠,安全性也比卡车高,更受货主的青睐。
剩余未被分流的货物由大量的卡车一同竞争,多个车主对一个货主,运费被一压再压,跑一趟根本挣不了什么钱。
按轴收费后,空车上高速也会收费,卡车司机的运输成本就上去了,加上油价原因、贷款问题、家庭开支等等,这些问题的汇聚,让很多正程车可能选择回程低价拉货。
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