距离“3.21”江苏响水陈家港的化工厂爆炸事故过去已经20多天，去年的“11.28张家口爆燃事故”还历历在目，更别提之前的天津港事故，上百人因为这些事故失去生命，上千万的人民财产也因此遭受了损失。

危险品引起的事故无小事，其危害辐射范围之广，造成的社会影响之大让人提起就心惊胆战。怎样解决相关问题已成为社会课题，而对于我们从事危险物品运输的卡友来说，怎样安全运输也是我们不得不思考的问题。

危险品运输行业现状

2017年，中国危化品全行业货物运输量超过16.8亿吨，道路运输完成的危险货物运输量约为11亿吨，占所有运输方式完成货运量的70%以上。

全国道路危险货物运输经营业户约为1.15万户，危险货物道路运输车辆约37.5万辆。大型车约占全部运输车辆总数的65%。

从业人员150.6万人，驾驶员72万、押运员71.7万、装卸管理员6.9万，危险品从业人员规模比较大。

截止2018年7月数据统计，我国危险品运输车相关企业数量为82105家，注销37736家，吊销18921家。

虽然2018年的相关数据还未公布，但就2017年的数据来看，危险品运输行业从事人员高达150.6万人，运输车辆约37.5万辆，大型车甚至占到了全部运输车辆的一半以上 ，可见危险品运输行业规模还是较大的。从危险品运输车企业结构来看，行业内大部分企业都以中小型企业为主，企业普遍规模较小，规模较大企业拥有更强的竞争力，其区域性也更明显。

随着危险品运输行业的的不断发展，伴随着的还有一件又一件的危险品运输事故，轻则劳民伤财，重则车毁人亡甚至连累旁人。

危险品运输车辆跌宕起伏的同时，一些问题也随之而来，突出表现在五个方面：1、生产企业违法违规成本低；2、运输企业的非法挂靠存在监管真空；3、安全标准法规执法不力；4、危化品从业人员和政府应急存在很大漏洞；5、标准法规不健全。

● 生产企业违法违规成本低，管理不严格

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不同区域执法力度相差甚大，部分区域对于危险品生产、运输企业管理不严格甚至不怎么管，企业违法成本低。部分公司为了追求最大化的利益罔顾法规，对车辆进行非法改装，置运输人员的安全于不顾，一昧追求金钱利益。

● 运输企业的非法挂靠存在监管真空

不仅仅在危险品运输领域存在，在整个运输行业都存在，挂靠公司对挂靠车辆“只挂不管”的现象。挂靠公司对挂靠车辆只管收取费用，不进行培训、管理和监督，造成车辆不受控制，肆意破坏市场。

● 标准法规不健全，安全标准法规执法不力

相比于国外，我国的危险品运输领域相关标准法规不健全，市场混乱，许可证书造假、合格证记载的运输介质与实物不符以及倒卖合格证等乱象频发。

● 危化品从业人员和政府应急存在很大漏洞

部分危化品从业人员没有经过系统的培训和学习，包括一些驾驶人员，经常会在作业过程中违规操作或者说是越轨操作，这都是非常危险的行为。而当发生危化品事故时，部分地区政府因为没有建立长久的、安全有效的应急措施，往往会造成不可估量的损失。

危险品运输人员如何在作业时保证安全？

近几年来危险品事故频发，国家相关部委不断加强对危险品运输领域的监管。2019年2月15日，《危险货物道路运输安全管理（征求意见稿）》发布（俗称中国版的ADR），引起危险品运输车及运输业全产业链的极大关注。

如果说货运司机是一个高危行业，那么身为危险品道路运输运输司机的我们，可以说是高危中的高危，我们应该怎样在作业时保证自身和他人安全呢？

● 提前做好相关检查和准备

出车前，检查好车辆状态，尤其是车辆制动系统、仪表、车灯、罐体安装、车胎等情况。此外，在行车过程中也要定时检查车辆和危险品情况。

其次，了解好行车路线和路况，尽量选择路况较好的平整道路，避免复杂路况的出现。同时要合理避开人口密集区域、城市区、商业区、学校、水源、通讯和军事要地等。

做好准备，才能做到以不变应万变，当然，平时做好维护和保养也是非常必要的。

● 作业时安全行驶，合规操作

赶时间几乎是每个运输人的常态，而对于危险品运输来说，超速超载就是催命符。

危险化学品的运输要求高速限速80公里每小时、其他道路最高不超过60公里每小时。这样规定主要是因为危化品运输过程中，路面不平整或者车辆的加速减速过程，会使危险化学品与储存容器发生摩擦产生静电，静电在释放过程里面产生静电火花的能量达到危险品的最小点火能量，引发危险品的燃烧或者爆炸事故。

所以在行车过程中，危化品运输司机一定要遵守交规，千万不要以钱搏命。担心时效问题一定要与货主及时沟通，相信他们一定会理解，毕竟安全才是第一位。

● 遇事放稳心态，果断冷静

路上遇到极端天气如雨雪大雾不要逞强，及时寻找安全区域停靠车辆并对运输物品做好保护措施，打开双闪设置好安全摆放装置。发生事故不要慌，时刻保持冷静，及时处理；如果发生重大事故无法自己处理，要及时报警并做好周围群众的疏散工作，切记以人身安全为第一位。

总结：

危险品事故频发，行业内乱象丛生，我们呼吁相关部门能够尽早出台完善相关法律法规以及行业标准。而危险品货物道路运输行业经过不断发展，已然成为我国货运行业中不可缺少的一环。作为危险品货物道路运输司机，整日游走在危险边缘，学会自我保护，安全作业既是对自己负责，更是对家人和旁人负责。