【危运】整治非法改装！暴露执法问题！件件关乎卡友利益！ 2020-10-19 16:25:07   来源：易罐

正文

工信部、公安部、交通部和国家市场监督总局于7月24日发布了《关于开展货车非法改装专项整治工作的通知》（以下简称《通知》）。9月1日开始执行整治行动，时间过去了一个多月，全国各地都有相应行动，取得了不错的成绩。不过综合各方面信息发现，这其中暴露出不少问题。

对司机严格执法

但对企业和货主责任涉及少

 

从8月份以来，济南交警通过“预警布控系统”，已查处了118辆非法改装车辆。查处的改装车，民警依法对车辆实施查扣，并按照法规，对车主做出罚款500元的处罚。如此严厉的整治力度仍无法杜绝超限的非法改装车，其根本原因是为了超限超载，而超限超载则是行业内恶性竞争的结果，货主压价、过路费不合理、“回头车”破坏行业标价等，都是导致超限超载屡禁不止的原因，单纯在处罚到司机治标不治本。

 

整治行动影响力不足

改装厂仍有新车改造

9月22日，重庆市交巡警总队联合多部门，对涉嫌将货车进行非法改装的巴南区其龙村4社重庆维亚汽车维修公司、华南城江淮汽车维修服务有限公司开展联合查缉，当场查获改装车辆16台。

 

严查之下，依然有改装厂和车主铤而走险。究其原因，一方面，车主为了多拉快跑多挣钱，即使知道正在整治也认为倒霉的事儿肯定落不到自己头上，抱有侥幸心理。另一方面，改装厂只顾挣取眼前利益，忽视了货车司机的安全问题，认为即使发生交通事故也与己无关。

 

部分生产企业利用漏洞 

依然生产超限车辆

 

除了以上两个执法部门大力整治的方向外，杜绝非法车辆改装，部分生产企业也应承担相应的责任。近期一名卡友透露，部分生产企业依旧在顶风作案，生产非法改装超限车辆。虽然17.5米挂车没有明令禁止生产，但17.5米挂车已经停止办理营运证，这就意味着市场17.5米挂车的需求应该很低，一般情况下没有新车需求。但现实是，不少新出厂的17.5米挂车挂着超字临牌，借用特殊运输的幌子在路上拉普货。

危化品物流

从目前这一个月的整治行动来看，对于违法车辆和改装“黑窝点”的处罚有着明显的效果，但在货运公司和生产企业方面仍存在漏洞。无论行业监管政策如何严苛，总有一些人习惯“钻空子”，形成了道高一尺魔高一丈的循环。