说起北斗，大家应该都比较熟悉，它是中国自主建设、独立运行的卫星导航系统，导航线路比较精准，还可以提供位置共享，现在已经成为了重卡车型的标准配置。

北斗在重卡车型上的使命，除了常规的操作外，还担负起了监督驾驶员是否疲劳驾驶的重任，而在实际运用中，却出现了各种各样的问题。

▎北斗数据监测 违法成本变高

纵观由货车引发的交通事故，除了一些客观因素，例如道路规划、车辆未及时检修外，有很大一部分原因还是来自于驾驶员的疲劳驾驶。交管部门对疲劳驾驶进行最深维度的扣分罚款处罚，也是从卡友以及道路其他参与者的安全角度出发。

现阶段最可以反映驾驶员行车时间的，而且投入成本比较低的，恐怕只有导航仪了。车辆上安装的北斗导航系统，可以根据车辆产生的位移反推出车辆运行时间，对于不符合规定的行车时间，上报交管部门进行疲劳驾驶处罚。

根据《道路交通安全法实施条例》第六十二条条例规定，不得出现连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟，也就是说，开车4小时之后未休息，或者停车休息时间不足20分钟，则会被默认为疲劳驾驶，公安交管部门可以依法进行处罚。

依据最新的处罚标准，被查处到疲劳驾驶，普货运输人会被扣6分，危货运输人则会被扣除12分，另外还会有200元的罚款。从卡车司机最看重的驾驶分数入手，提高违法成本，或许是交管部门所能想到的最有效的遏制司机疲劳驾驶行为的办法。

而有一部分卡友为了缩短车辆的运输时间，选择不激活北斗或者行车过程中关闭北斗，这些方法也是行不通的。《道路运输车辆动态监督管理办法》第二十八条规定：任何单位和个人不得破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号，不得篡改卫星定位装置数据之规定。

根据《道路运输车辆动态监督管理办法》第三十八条第一项:破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处2000元以上5000元以下罚款，并责令整改违法行为。也就是说，北斗并不是你想关就能关的，行车过程中不开启北斗系统，最高会处以5000元的罚款。

疲劳驾驶，除了扣分罚款外，每年的车辆保险费用可能也会有相应的改变。据某卡友所在车队称，保险现在对投保有评分要求，北斗评分不达标的均不予投保或保费上调。如果消息属实，这也是从另一方面增加了违法成本，让驾驶员不敢轻易疲劳驾驶。