01
高速货车实行按轴收费
02
史上最长的高速公路免费期
03
国务院：两年内消除大吨小标
今年4月，国务院安委会印发《全国安全生产专项整治三年行动计划》，在全国部署开展安全生产专项整治三年行动，专项整治三年行动从2020年4月启动至2022年12月结束。《计划》要求开展货车非法改装、“大吨小标”专项整治，计划到2022年基本消除以上违法违规问题。
一时间，4米2蓝牌轻卡在多地频频受限。这个在按轴收费初期无限风光的“神车”（18吨可上高速、按一类车收费），终于迎来了大整治，大吨小标车，先是不能上高速，后是不得上牌，再到交警在城内大范围检查，多地4米2值得趴窝，在不久前甚至迎来了复检！
04
新车强制安装，未来货车涨价
05
国务院大督查，乱象频出
2020年10月，按照国务院第七次大督查的统一部署，14个国务院督查组分赴14个省(区、市)和新疆生产建设兵团开展实地督查。督查发现的货运乱象众多，违规设置限高杆问题、对货运行业以及司机等乱处罚乱收费问题、强制“油改气”车辆淘汰问题……
货运乱象众多，真是不查不知道，一查吓一跳。此次国务院大督查雷霆出击，为千万货车司机做主，团长相信上述问题一定都有个交代！衷心希望国家能多多走进基层，依此制定政策，早日解决货运顽疾！
06
22岁开A2，B2增驾只需2年
2020年10月22日，公安部召开新闻发布会，通报“异地办”“便捷办”“网上办”等三个方面12项公安交管优化营商环境新措施。其中，卡车司机的证照增驾更加方便和高效，放宽了年龄限制，缩短了增驾时间间隔要求。
当然对此团长认为：如今的货运行业，七零后渐渐退了，八零后主力，九零后占少部分，出现断层也在所难免。
公安部放宽入行门槛，在近期势必会为货运行业引入新鲜血液。但这也只是权宜之计，其根本在于营造一个良好的货运行业，如果不解决货运行业的顽疾，90后的孩子们恐怕也待不长……
07
写在最后
说2020年是货运行业的最艰难的一年，一点儿都不为过。团长跟大家一起见证了货运制度、通行标准的大变革，新冠期间卡友们逆行武汉，在最危险的时候是货车司机们为全国运输物资，货车人的这份责任与担当大家有目共睹！
在此
感谢所有货车司机
2020年值得我们每个人铭记！
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