现如今，汽车领域变化非常大，抛开保有量不说，关于汽车的管理越来越严格。私家车现在已经开始严查后排乘客不系安全带的行为，一旦发现直接对车主或者乘客罚款。实际上，随着汽车工业的发展，整体趋势慢慢走向成熟期，不光技术要跟上，管理也要严格起来，这样才能规范汽车市场。其实，对汽车影响最大的是排放标准，一旦不符合标准，就要去车管所报废。

2019年到2021年，汽车年检的规则、费用发生了很大变化，比起以前的检测手续更严格，每个城市的年检费用不同程度增长了100—500元以内。不过，最重要的是关于排放标准的规定，按照文件，从2020年7月1日开始禁止生产、销售国五排放标准的汽车。如今，时隔一年时间后，货车同样面临着禁止生产、销售不符合国六排放标准的重型柴油货车。之所以要限制汽车排放，是因为提高一个标准可以有效减少30%—50%的污染物，因此国内更新的时间才会加快。

据了解，从国五到国六阶段，比往年早2—3年时间。那问题来了，以前的国四以下的汽车该如何处置？

首先看私家车，国内大部分城市并没有限制国四、国五车型，在部分一线城市，比如北上广等地，有规定会限制外地车通行，进北京的需要办理进京证，上海会限制时间以及行驶区域，这点各位车主要注意了。而货车的限制就很多，在2019年10月31日，国三柴油汽车就已经限制进入北京，另外大部分的城市对国三或者国四货车限行，甚至禁行。

当然了，对于不符合排放标准的汽车，有关部门会引导做报废，现在的汽车作报废处理还能获得补贴，车主们可要把握机会，别错过了。不过，异地的车主们要运货去其它城市要清楚地方措施，了解限行的时间、区域，别到时候被电子警察拍到，一张罚单就来了。可别小看这张罚单，一套流程也是非常啰嗦的，大货车处理违章只能去到现场消分，需要先学习安全教育知识，养成后才能去排号处理，整个过程需要半天左右，很耗时间。不过，有部分城市开通了网上处理程序，省了排队的时间，也免了车主跑去车管所或者交警大队学习。