国际油价3月15日大幅下跌，截至3月15日收盘，美国原油期货、伦敦布伦特原油期货价格均回落至每桶100美元以下。

而此时，国内成品油价格却在反向上涨，预计17日24时调价窗口打开后，大概率将创新版定价机制以来的最大涨幅纪录，甚至以油箱容量为50L的小型私家车为例，加满一箱92号的汽油将较之前多花32元左右。

那么，国际原油期货和成品油价格为什么会出现水“落”船“高”之势？

去年1月1日至今 92号汽油一升涨了2.1元

河南省发改委网站显示，自2021年6月1日至今，共调整了17次油价。其中，12次上调，5次下调。2021年11月~12月连续出现3次油价下调，最终，下调后的最低价92号汽油7.03元/升、95号汽油7.51元/升、0号柴油6.66元/升、-10号柴油7.05元/升。92号汽油和-10号柴油均双双降至约7元/升。对比连续3次降价前的价格，不论是汽油还是柴油，均实现0.5元/升左右的降幅。

但3次连续降价后，价格又呈连续增长态势，截至2022年3月16日，已经连续5次涨价，直接让河南省92号汽油和-10号柴油双双进入“8元时代”。如今，92号汽油达8.05元/升、95号汽油8.6元/升、0号柴油7.7元/升、-10号柴油8.17元/升。

纵观2021年一整年油品价格趋势呈波动性增长，以92号汽油为例，从2020年12月31日起至2021年12月31日，整体上涨1.2元/升，至今上涨2.1元/升。

成品油到底是如何定价的？为何呈整体增长态势？

 前海开源基金董事总经理、首席经济学家杨德龙表示，不论国际还是国内成品油价格整体都呈震荡增长趋势，会有部分回调和下跌。成品油价格和国际原油价格之间有专门的换算公式，成品油价格就是依此定价的。关于油价整体上涨的原因，作为不可再生能源，原油存量有限，而汽车的保有量连年增多，油价自然不断增长。

前海开源基金董事总经理、首席经济学家杨德龙表示，不论国际还是国内成品油价格整体都呈震荡增长趋势，会有部分回调和下跌。成品油价格和国际原油价格之间有专门的换算公式，成品油价格就是依此定价的。关于油价整体上涨的原因，作为不可再生能源，原油存量有限，而汽车的保有量连年增多，油价自然不断增长。

据卓创资讯能源观察公号显示，卓创资讯模型测算，截至3月15日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为18.88%，预计汽柴油上调820元/吨，折合成升，92号汽油及0号柴油分别上涨0.64、0.7元，调价窗口为3月17日24时。

值得注意的是，本次成品油零售限价调整或将创2013年3月26日新版定价机制以来最大涨幅，消费者的出行成本明显上涨。

今年以来，国内成品油零售限价已经经历了四轮调价，都是上调，呈“四涨零跌零搁浅”态势。按照当前的油价水平来看，国内成品油零售限价大概率将迎来开年“五连涨”。

目前国际原油市场的聚焦点在于中国的需求问题，点状的公共卫生事件爆发将会导致需求的疲软，因此，预计短期国际油价将会承压。因距离调价窗口尚有一个工作日，最终的调整幅度也会有所变化。不过，预计国内多数地区92号汽油仍处“8元时代”，95号汽油基本进入“9元时代”。

国际原油期货价格下跌，国内油价为何上涨？

为什么随着国际原油期货的价格下跌，国内成品油价格反而要继续增长，呈现出水“落”船“高”之势呢？

卓创资讯分析师认为由多方面因素导致。首先，影响国内成品油价格调整的因素较多，供需基本面、市场情绪、销售政策等都涵盖其中，国际原油仅仅作为其中的因素之一。其次，虽然近日国际原油价格连续下跌，但当前原油价格仍处相对高位，且市场对于后市是否延续跌势成疑，多数销售单位观望为主。除此，目前国内测算的变化率处于正值高位，本轮成品油零售限价上调预期笼罩市场，且大概率创新版定价机制以来的最大涨幅纪录。最后，国内民营炼厂检修处相对高峰、销售单位利润考核严峻、前期外采成本持续高位等因素共振下，当前国内市场成品油价格偏高。

对于该问题，杨德龙告诉顶端新闻·河南商报记者，国际原油期货价格是实时波动的，而国内成品油价格的调整则是阶段性的，与国际原油期货价格的波动存在时间差。所以，水涨不会立马就能实现船高（反之也是一样道理）。