对于危化品罐车，一方面罐体紧急切断阀质量应符合QCT/932等相关标准，另一方面紧急切断阀的安装方式也非常重要。

2020 年 9 月 9 日 ，甬莞高速揭阳普宁市路段，一辆装载液化天然气的危险品罐车，追尾一辆装载苯酚的危险品罐车，造成 2 人轻伤，现场苯酚、液化天然气泄漏。

其中，前车（苯酚运输罐车）紧急切断阀阀体严重变形位移，阀体底座明显变形，紧急切断阀与罐体连接法兰处后部撕裂，导致罐体中28.94吨苯酚几乎全部泄漏，其中进入地表水 20.36 吨、底泥和土壤 0.93 吨、挥发至大气 7.65 吨。

根据事故情况初步分析，罐体紧急切断阀没有起到应有的保护作用。

按照《道路运输液体危险货物罐式车辆 第1部分：金属常压罐体技术要求》（GB 18564.1-2019）的要求，紧急切断阀的剪断槽应紧靠阀体与罐体的连接处。

这种紧贴罐体底部的安装方式，使得紧急切断阀能够有效吸收车辆受撞击能量，在遭受碰撞时能够从断裂槽处断裂，使罐体与管道分离，从而保证罐体密封机构的完好，避免罐体内装液体危险货物的泄漏。

相反的，不正确的安装方式（例如下图中，紧急切断阀的剪断槽与阀体与罐体连接处的距离太远），一旦发生罐体碰撞的情况，不能起到罐体紧急切断的作用，将会造成罐体泄漏事故。