近期投资者对全球经济衰退与石油需求疲软的担忧始终难以缓解，国际油价震荡走跌。世界银行和国际货币基金组织（IMF）警告称全球经济衰退的风险越来越大，美国核心通胀率录得40年来的最大年度增幅，加强了人们对利率将在更长时间内保持较高的看法。全球经济通胀仍然是一个持续的问题。且IMF下调了明年的经济增长预期，这也肯定了市场对经济下滑的担忧。此外，OPEC和美国能源部（EIA）都在月度报告中削减了需求预估，这进一步加重了油价的下行压力。

本轮变化率虽正向宽幅开端，但受原油下滑影响，目前保持收紧趋势运行。据金联创测算，截至10月17日第五个工作日，参考原油品种均价为91.64美元/桶，变化率为3.63%，对应的国内汽柴油零售价应上调240元/吨。根据“十个工作日”原则，本轮调价窗口为10月24日24时。调价周期已过半，短期国际油价或维持区间震荡为主，零售价上调预期或难以扭转。

近期批发市场方面，汽柴油基本面表现不一，“柴强汽弱”局势延续。具体分析来看，原油下滑导致消息面利空影响加剧。与此同时，主营炼厂及地炼开工率波动有限，资源供应相对平稳。国庆节后，私家车出行半径收窄，加上目前各地区交通管控力度不减，汽油需求存下滑预期。柴油方面，国内各地区资源供应普遍趋紧，加上目前柴油终端用油企业运行仍处于活跃阶段，基本面为柴油提供有力支撑。受此影响，国内柴油维持限价，控量或搭售等销售模式，汽油则多有适度回调。业者观望心态不减，市场成交以刚需小单为主。

后市来看，OPEC+各成员国重申减产主张或为油价提供利好支撑，但是，由于当前投资者对于经济衰退以及能源需求下降的担忧难以解除，国际油价上行空间依旧有限，消息面缺乏有力支撑。基本面来说，短期内炼厂开工率相对平稳，国内资源供应波动不大，不过北方地区陆续置换负号柴油，受资源配置等因素影响，柴油供应紧张状况短期或难以缓解。加上物流运输业步入传统旺季，户外工程项目积极赶工，需求端的利好或支撑柴油价格高位持坚。汽油或因缺乏需求支撑，随原油走势变化灵活调整为主。