2025年新年第一天（1月1日）凌晨，杭瑞高速公路云南瑞丽至大理方向，发生一起载有35吨白砂糖的货车起火事故，车内白砂糖遇热已融化流淌至地面，并在路面形成火线并继续燃烧，现场火光冲天，火势猛烈，幸好消防救援局出动3车15人及时赶赴现场，并调动了附近的专职消防队前往参与处置，及时成功灭火。

白糖等货物在日常看来并非典型的易燃易爆品，但大宗运输、受热液化、粉尘爆炸等多重因素叠加，实际风险并不容小觑。本次35吨白砂糖起火事故既是对糖业相关从业者的警示，也为运输行业的安全管理敲响警钟。

除了白糖，全国类似的运输安全事故屡见不鲜，结合此次火灾事故本身的教训，小编收集整理了“易燃易爆物品运输安全注意事项”以及“针对白糖等特殊货物的防范措施”，以供广大涉糖企业以及运输单位参考，仅供参考：

一、易燃易爆物品运输的通用安全注意事项

1. 运输资质与合法合规

运输许可：

∗对于具有易燃、易爆或粉尘爆炸风险的货物，需由具备相应危险品运输资质的企业或车辆进行承运。

∗白糖通常并未列入易燃易爆危险品的严格范畴，但一旦涉及大宗散装运输，尤其是在高温环境下或粉尘可悬浮于空气时，仍需遵守相应安全规定。

驾驶员与押运员资质：

∗驾驶员和押运员必须经过相关的危险品或特殊货物运输培训，并取得合法证书，熟练掌握事故应急处置流程。

∗对车辆例行检查、温度监控、应急预案等必须熟悉并落实到位。

2. 车辆管理与安全检查

车辆结构与设备：

∗运输易燃易爆物品或其粉尘风险较高的货物时，车辆应配备防火花装置(如排气管火花熄灭器)，并且车厢材质、密封与通风设计均需符合防燃、防爆要求。

∗检查电气线路，确保绝缘良好、接头牢靠，杜绝电路老化及短路风险。

例行检查与维护：

∗发车前要对轮胎、制动系统、油路、电路进行详细检查。

∗确保车辆的灭火器、破拆工具等应急设施完好；定期更换灭火器或检测有效期，保持灭火器压力达标。

3. 装载与系固

货物装载位置与重量分布：

∗在大宗货物运输中，装载必须遵循“重心稳定、均匀分布”的原则，避免过度偏载或压实。

∗要根据车辆核定载重，切忌超载或超限运输。

包装与防护：

∗对易燃易爆物品或其原材料，需要使用符合国家标准的包装容器或袋装/桶装等方式进行分类包装。

∗使用绳网、绑带或支架等固定措施，避免货物在行驶过程中发生松动、倾斜或碰撞。

4. 运输过程中的行驶与监控

行驶速度与车距：

∗大宗危险或可燃物品运输时，应谨慎驾驶，严控车速；在高速公路上行驶时需与前车保持更大车距，保证出现紧急情况时有足够的应急距离。

监测与应急：

∗定时检查车厢温度和货物状态，若发现温度异常升高或有散发烟雾情况，应立即停车检查并报警求助。

∗高速公路行驶过程中若须临时停车检查，需选择安全区域如服务区、应急车道，并及时开启警示灯，放置警示标志。

5. 人员安全与操作规范

应急预案与演练：

∗企业及车队应制定详细的应急预案，包括遇到火情、事故或货物泄漏等突发状况时的报警、处置与疏散流程。

∗定期开展演练，以确保驾驶员和押运员能够在突发事故中迅速反应、有效自救与救援。

二、针对白糖及其他类似可燃固体货物的防范要点

1. 白糖易燃特性与火灾风险

高温液化与二次燃烧：

∗白砂糖在高温下会出现液化现象。如果火源不及时扑灭，液化状态的糖浆会扩散流淌，一旦温度足够或遇到持续火源，就可能形成“火线”并持续燃烧。

∗这与部分化学品（例如石蜡、沥青）在高温下熔融后流动式燃烧的特征相似，具有较强的蔓延性。

粉尘爆炸隐患：

∗尽管白糖并非传统意义上的炸药或易爆品，但糖粉尘在密闭空间中，如果达到一定浓度，遇到明火或高温，确实存在粉尘爆炸危险。

∗运输时一般是袋装或密封大包装形态，粉尘浓度相对较低，但装卸过程中也需要注意避免产生大量扬尘。

2. 防范与安全措施

温控与通风：

∗尽量避免在高温或酷暑条件下长时间裸露运输；如遇天气炎热，需做好车厢内通风或隔热措施，避免车厢内温度骤升。

∗在装卸或中途休息时，应留意车厢与外部温度的差异，谨防车厢内部温度过高导致糖或其他物质自燃或液化。

包装完整与定期检查：

∗确保白糖的包装完好无损，不存在破裂或渗漏的情况。如果袋子破损，大量糖粉飘散到空气中，在密闭车厢内可能会加大起火或粉尘爆炸的风险。

∗运输前或途中定时检查包装袋，保持良好密封与稳定堆放，避免摩擦、挤压导致袋体破裂。

避免火源接触：

∗在车厢附近严禁抽烟、使用明火或存在其他可能产生火花的行为。

∗避免车辆排气管、刹车热量过度积聚或线路电气火花等潜在火源直接接触货物或包装。

3. 应急处置与救援建议

早期火情扑救：

∗发现白糖（或类似可燃固体）货车有烟雾或明火时，应第一时间使用干粉或泡沫灭火器进行覆盖式灭火，同时关闭车辆电源。

∗如火势无法在第一时间控制，应立即拨打消防电话并疏散至安全距离外等待救援。

防止二次燃烧：

∗事故扑灭后应及时查看货物底部、周边地面是否有液化流淌物残留；若仍有余热或小面积火苗，要继续冷却，避免再次复燃。

∗转移可疑或已受热的货物至安全区域，确保彻底降温后再重新装载或妥善处理。

现场警戒与人员疏散：

∗在高速公路环境中，一旦货车起火，需迅速设置警戒带，并通知后方车辆减速慢行或绕行，以防交通拥堵或二次事故。

∗保持救援通道畅通，配合消防及当地交警部门进行交通疏导和现场管控。

三、从该事故中得到的启示与改进建议

1、高温引发的连锁效应

本次事故中，白砂糖在遇到高温后逐渐液化，并进一步在路面燃烧形成火线，现场“火光冲天”。这提醒我们即便是常见的日用品，一旦大规模堆放且受热到足以燃烧的临界温度，也会造成严重的火灾隐患。因此在大批量运输此类糖类、油脂类或其他可燃固体时，需格外关注温度管理和隔热措施，尤其在长途高速运输中。

2、快速反应与联动救援

大理州漾濞县消防救援局在接警后迅速出动，并协调附近专职消防队联合作业，展示了高效的应急响应能力。对于货运企业来说，也应与当地消防、交警部门加强联动机制，建立“快速反应、紧急救援”的合作模式。

3、强化员工培训

车主与驾驶员、押运员必须熟知类似火灾的初期处置方法，如正确使用灭火器、正确报警、及时疏散等。

由于本次事故中无人员被困，说明驾驶员在发现火情后已及时停车并脱险，值得肯定。但在以后仍需进一步强化防灾意识，降低人员伤亡风险。

4、事故复盘与安全教育

事后，对事故原因进行深入调查、科学分析，并将相关经验教训纳入企业的安全教育培训中。加强货物堆码、车辆安全检查、行车温度监测等关键环节的规范管理，形成一整套行之有效的“白糖等可燃物品运输安全操作规程”。