原标题：我国最大集装箱船在上海交付使用 载货量突破两万箱级别

今天上午，我国自主制造的2万箱集装箱船在上海命名并交付使用，该船是目前国内的最大集装箱船，其制造工艺、智能化水平以及经济性都达到国际先进水平。随后，该船将投入中国至欧洲航线的运输任务。

央视记者 王世玉：我现在就是在位于上海外高桥造船厂的2号码头，我身后就是今天要交付的国内目前最大的集装箱船。它的载货量突破了两万箱级别，代表着我国在集装箱船的建造领域，具备了世界一流水平。

今天交付的2万箱集装箱船被命名为室女号，最大载箱量20119箱，最大载重量20万吨，设计航速22.5海里/小时。同时，该船充分考虑到航线货物运输的实际需求，加大配载灵活性，提高了冷藏箱、危险品箱、重箱和高箱的有效装载能力，其中冷藏箱装载量可达1000箱。

中船集团外高桥造船董事长 王琦：今天交付的这艘2万箱集装箱船，将从中国向欧洲方向的精品航线上面投入运营，我们还有6条21000箱（集装箱船）正在建造过程，还有9条22000箱的双燃料的集装箱船也在建造过程当中，为我们国家成为造船的强国奠定了雄厚的基础。

【新闻链接】记者探访我国最大集装箱船

今天交付的我国最大的这艘集装箱船到底有多大，它有什么样的特点呢？央视记者日前独家登上了“室女号”进行了近距离的探访，我们一起去看一看。

央视记者 王世玉：我现在就是在室女号的甲板上面，可以看到这个甲板几乎一眼望不到尽头，它的长度就有400米，宽度也达到了将近60米，整个甲板面积相当于4个标准足球场的大小。旁边这个一节一节像栅栏一样的东西，就是用来固定集装箱的绑扎桥。通过它们在下面的集中固定，就可以让集装箱稳稳地一层一层的向上堆积。整个这艘船的负载可以达到两万箱的集装箱，也就是可以向上累积11层的高度，将近70米。

这艘集装箱船无论从长度还是高度都是名副其实的“大家伙”，同时，由于高程度的自动化水平，整艘船上只需要22名船员，就能够驾驶这艘巨轮。在驾驶舱内的一块显示屏上，就集合了航行控制系统、全船局域网系统及船岸卫星通讯系统，实现了高度智能化的船舶管理。

中远海运“室女号”船长 沈忠义：我们这个船非常先进，非常智能化。从这个位置能够看到所有的航行信息，包括速度，航向、气象、偏航力都能看到。在驾驶台一个人就能操控船舶。

为了能够最大限度的降低实际运营中的油耗，“室女号”在设计时，创新性的进行了定制化设计，也就是没有追求最高航速下的最小油耗，而是根据航线运行时的实际速度进行优化设计。采用高效螺旋桨及节能装置，合理选择技术参数和设备配置，大幅度提高燃油经济性。

中船708所副总工程师 虞赉：原来一个船装一万箱达到的油耗，已经和两万箱达到的油耗基本上是差别不大，但是平均到每个箱位的单位油耗，就大幅降低，这样营运成本就大幅降低。