最近有不少卡友询问小编关于四轴车的政策，之前交通部就已经下发了《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通运输部令2017年第62号)的通知，确保全国标准的一致，其中对争议最大的四轴车按照921规定，明确车货总重31吨！

四轴车灵活稳定、行业需求大，但车身自重至少也在10吨左右。所以有个别地区还是以36吨作为本地区四轴车超限限制。但随着9.21通知的下发，再次强调一次，四轴车将统一为31吨！

超限详细处罚规定：

对于车货总质量超过限定标准，但未超过1吨的，处以警告处罚，并在监督消除违法行为后放行；

对于车货总质量超过限定标准1吨的，从限定标准开始计算，每超过1吨罚款500元；

未满1吨的部分不予计算，最高罚款数额不得超过30000元，并在监督消除违法行为后放行。

卡友们需要牢记超限标准和罚款规则，否则一趟下来就白跑了。

如今，四轴车已无立足之地！

新GB1589将四轴载货车总重限值定为31吨，比原有标准40吨足足少了9吨。从车辆的总重标准来看，前四后八四轴载货车受到最直接的影响，31吨总重减掉12吨左右的自重，准载重量将被限制在18吨左右甚至更少。

新规出来之后四轴车在货运市场已经无立足之地，载货量不足五轴车，比下不如三轴车。

不少卡友无奈之下想卖车，可根本不好卖！！！

虽然限重31吨后对于货车司机来说行车更安全了，但载重量大幅度的缩水对于四轴车来说无疑是致命的一击，那么大量的四轴车司机又该何去何从呢？