在物流运输行业，最让广大卡友诟病的或许就是“道路运输从业资格证”为何迟迟不能取消的问题。

司机拥有大货车驾照，想要跑运输还得再考道路运输职业资格，这样重复设置门槛引发不少货车司机的吐槽。驾驶能力、准驾车型这些信息，在驾照中都已经展示的很清楚，没有必要再提供个人安全驾驶技术的资质证明。就像户口本上已经证明了两人是母子关系，却为何还要单独证明“你妈是你妈”？

人社部去年底公示的国家职业资格目录清单中，“道路货运汽车驾驶员”，属于准入类职业资格。今年3月，人社部根据相关方面意见建议，对国家职业资格目录清单内容进行调整后，包括道路货运汽车驾驶员在内的“关于道路运输服务人员”，从“准入类”调整为“水平评价类”。

记者联系多地基层交通运管部门了解到，尽管在国家职业资格目录清单中，道路货运汽车驾驶员已不再是强制性的“准入类”职业资格，但基层运管部门仍在要求货运汽车驾驶员必须持有道路运输从业资格证才能上岗，否则将面临处罚。

一位基层运管部门工作人员介绍，尽管人社部政策中对道路货运汽车驾驶员职业资格进行调整，但交通系统并未接到相关通知，因此仍然要按照现有的《道路运输从业人员管理规定》等方面规定执行。

中国物流与采购联合会曾公开表示，目前，货运司机都要有车管所颁发的驾驶证和运管所颁发的道路运输从业资格证。道路运输从业资格证的申请条件和考试要求与驾驶证类似，存在重复许可、多次认定问题。

同时，司机获得准驾货运车辆的驾驶证已经能够证明其驾驶能力，没有必要再进行一次资质审批。此外，从业资格证和驾驶证都需要年审，货运司机需要到两个部门分别年审，且年审时间不同；从业资格证还存在年审收费高、周期短、耗时长等问题。

中国物流与采购联合会就建议：取消道路运输从业资格证，或者将驾驶证和从业资格证年审合并，实行一次年审。降低年审收费，允许网上年审、异地年审等多种便民方式，简化年审办理手续。