昨天，国务院印发了《国务院办公厅关于进一步优化营商环境，更好服务市场主体的实施意见》。
其中明确提出
历年两会主题「取消双证」
人大代表发声：证件办理，必须从简
对于“取消货运双证”的呼声由来已久，在历年的两会上也被人大代表屡次提及。2019年两会期间来自广东的全国人大代表徐建贤提交的《关于减轻货车司机负担的建议》中有提到取消驾驶驶员从业资格证。
他表示，卡车司机从事货运需要办理从业资格证、车辆运营证、经营许可证等证件，这些证件由不同的政府部门负责考核发放。这也无形中抬高了从事公路运输的门槛，加重了卡车司机的负担。徐冠巨认为，这些正给工作流动性极强的卡车司机造成很大不便的证件办理，必须从简。
① 将内容重复的证件合并，例如将驾驶证与从业资格证，车辆行驶证与运营证合并；
② 政府有关部门应该加快信息化建设，促进各业务部门和各地区之间数据的互联互通，争取实现相关证照在全国范围内的异地审验。
早在2018年底，交通运输部办公厅印发了《深化道路运输驾驶员从业管理改革实施方案的通知》（后称《通知》），针对道路运输从业资格做出了多方面改革部署。
删减重复的考题
公开考题
推行线上、线下、异地考试
危险货物道路运输从业资格将有新等级标准
取消2年一次的强制再教育
优化管理法规制度
构建互联网道路运输服务平台
2019年9月17日，交通部发布通知，对于总质量4.5吨及以下普通货运车辆从事普通货物运输活动的，各地交通运输管理部门不得对该类车辆、驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件，驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。所有蓝牌轻卡用户和皮卡用户摆脱了“双证”的困扰。
从政策走向来看，国家也在试图简化流程，如今更是由国务院亲自发布“取消从业资格证”的意见，让卡友们免受双证的困扰。目前看来，尽管没有明确表示双证取消的时间，但在不久的将来，有望实现“双证合一”，也是一个大利好！
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