作为货物运输配送的主要工具，货车可以说每天都处于一个超负荷的行驶过程中，对车辆造成的损耗和伤害是非常大的。

因此跑维修厂修车，对于每一个常年累月跑在运输道路上的货车司机来说简直是家常便饭了。

然而如今的维修厂可不比以前，会兢兢业业的给你找问题给你慢慢修，全都采取一换了之的方式，喇叭不叫了，换！！发动机有问题，换！！曲轴弯了，换！！

换换换，已经成为了维修厂的法宝，但换起来却很要命。

如今运价低廉，货车司机赚钱本就不易，生活已经够艰辛了，还要遇上这些黑心维修厂，简直是苦不堪言。

说到底车辆维修厂之所以会变成这股歪风邪气，归根究底都是利益在作崇。



中国有3000万的卡车司机，这其中的维修利润是可观而惊人的。

不从他们身上薅羊毛从谁身上薅呢？

甚至一些连锁维修店为了冲业绩，直接给店内下发维修配额，规定了该维修厂每年的维修费用必须达到多少。

直接造就了如今各大维修厂层出不穷的维修套路和潜规则，令人防不胜防。

近日新京报暗访4S店乱象，就发现东风日产4S店竟然公然将用户维修车辆的水箱用铁锤砸坏，美名其曰，反正保险公司会赔钱。

据店员表明，这并不是个例，将车损坏再维修都已经是约定成俗的事了。

这种行径简直令人愤怒，

那么维修厂都有哪些套路呢？货车司机如何才能避开这些套路呢？



1、出现故障 只换不修

一旦货车出现问题，拉到维修店一看，这个要换，那个要换，明明只是小问题，修一修可以解决，但是在维修店员口中，就是零件坏了修不好。

毕竟不换零件，维修店怎么赚钱啊。

2、砸坏再修 增加费用

将车有问题的部件砸坏后再维修也是维修厂惯用套路之一。

一方面是为了增加费用，另一方面也可能是为了掩盖自己的维修失误，所以只能通过制造问题，以免被货车司机追问。

3、小病大治 屡见不鲜

明明货车只是小故障，但到了维修店员口里，那就是大毛病。

这也修那也修，没毛病也给你修出毛病来，为了多赚点维修费，修理工就夸大其词，反正欺负卡友们维修知识不了解，只能多花钱任人宰割。

4、以假换真 以次充好

前面说的维修套路只是要你多花钱，但后面这种以次充好、以假充真的做法却称得上是要你的命了。

很多维修厂会用劣质的配件来代替品牌配件，通过这种以次充好的方式可以降低成本，获取利润。

更有甚者，直接将卡友车上完好无损的好零件拆掉，换上劣质或者是旧零件，这种以假换真的做法已经严重威胁到卡友们的生命安全。

毕竟这些劣质配件使用寿命短，极其容易造成其他故障。

5、机油添加时偷工减料

货车更换机油是常用的事，修理工经常在添加机油时少放甚至是混入低成本的机油，而这些细微的差别，货车司机几乎是察觉不到的。

这种偷工减料的做法非常常见，对于修理厂来说更是一笔不小的收入。



6、免费检修 还是要钱

一些维修厂会打出免费检修的口号，来招揽顾客，但其实只有检测是免费的。

检测出问题来，得修吧，但是便宜的零件是免费的，可问题哪个司机敢把自己生命安全置之不顾呢？只能买贵的，而这些贵的通通都是要花钱的。

如今维修厂变着花样糊弄人，就算是再精通维修之道的老司机，肯定也是逃不过被坑的命运的，因为根本防不住。

维修厂的套路是走不完的，但是作为货车司机，必要时了解一些基本的维修知识，至少让修理工不敢明目张胆的弄虚作假，也是很有必要的。

还是希望国家能够重视维修厂的乱象，对这些乌烟瘴气的维修套路进行整顿治理，还货车司机一个宁静。