日前，交通部发文明确全国7000多个“三检合一”检测机构名单，这意味着从2018年到2021年，“三检合一”终于全面落地实施。下面，我们来具体了解一下“三检合一”实施的前后始末。 

●  从两检合一到三检合一 历经3年终落地

所谓的“三检合一”，即通货运车辆实现年审、年检和尾气排放检验“三检合一”。而要实现“三检合一”，就必须要有“一次上线、一次检测、一次收费、结果互认”，并同时取得安检、综检、环检三份检测报告的机动车检验检测机构来实现。开头说的，交通部发布的名单里的检测机构都是符合要求的。

早在2018年1月1日，我国开始实施货车两检合一。同年5月16日，李克强总理主持召开国务院常务会议，确保实现货车年审、年检和尾气排放检验“三检合一”。当时，江西、青海、安徽、山西、甘肃、陕西等省份先行动起来，出台当地货车检验检测改革工作相关规定。

可能是货运群体过于庞大，政策推进并没有那么顺利。直到2020年底，交通运输部办公厅印发《关于优化道路运输车辆技术管理 便利开展车辆技术等级评定工作的通知》，督促货车“三检合一”落实。到现在交通部的这份名单出炉，才让“三检合一”的推进有了最大的进展。

●  省事省心省钱 “三检合一”结果还全国互认

前面说了半天“三检合一”，那这个政策为什么要实施呢？实施的好处是什么呢？首先，为什么要实施？简单来说就是提高卡友的办事效率。

货车司机都知道，年检、年审一次，时间成本、费用成本、误工成本都很高。有的司机每到这个时候，都喜欢找黄牛来办理，黄牛也要收费。如果自己操作，不但需要携带的资料多，而且跑的部门也多，很费时间。

实行“三检合一”可以做到省事省心省钱，上图对比看一下“三检合一”实施前后的审车流程，可以看到流程简化很多，跑一次就能完成所有项目，并且结果全国互认。

●  车辆检测为啥不取消 解答卡友疑问

说到这里，想必有些货车司机要问了，取消车辆年审、年检和尾气排放检验不就更省事了吗？这里我们也给大家肯定是回答：不会取消。

随着货车数量的增多，尾气排放污染也加重。如果不对货车进行检测，不能有效控制尾气污染。而且，有些车辆比如是国五，可能尾气排放的标准还达不到国四的要求。另外，随着国六排放的正式实施，对车辆提出更高的要求，取消年检这一想法目前是不可能实施的了，年检的政策也是会越来越严格！