近几年，随着新能源车之火越烧越旺，“禁燃”声音不绝于耳，据中国网整理报道，全球各国（地区）禁售燃油车时间表也在陆续敲定与更行。

除了国家和地区发布的禁燃时间表外

一些车企也主动公布了停产停售燃油汽车的时间表

那在我国对于燃油车禁售又有什么计划呢？

01工信部首次回应“燃油汽车退出时间表”

目前我国虽然还没有制定具体的燃油车停售时间表，但在2019年的时候，工信部发布了《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》↓

在答复中明确指出将支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

这是工信部方面首次以书面形式进行了官方正式的信息公开对“禁燃”问题给出了明确的正面回应。

从答复来看，燃油汽车退出不再是理论上的探讨，而已进入实质性动作阶段，譬如城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等。不过，工信部虽然在研究禁售，但也并没有打算“一刀切”。此次《答复》中，工信部表示：从我国地域广阔、发展不均衡的国情出发，组织开展深入细致的综合分析研判，因地制宜、分类施策。

但对于汽车行业可能的减排贡献业内也存在更加“激进”的声音

02专家建议：北京出台禁售燃油车政策

近日，清华大学车辆与运载学院教授欧阳明高在“碳达峰碳中和北京行动高端论坛”上提出“北京逐步禁售燃油车”的建议↓↓↓

建议北京研究出台禁售燃油车政策，逐步将汽车指标全部改为新能源车指标，以促进碳减排。

欧阳明高说：

“我建议我们要逐步将汽车指标全部改为新能源汽车指标，研究出台全面禁售燃油车的政策。早一点出台，引导大家的预期，不要临时出，马上就实施。这样可能大家有点不好接受。”

同时，在他看来，北京目前在新能源车领域已有很好的基础，可以率先作出（禁售燃油车）示范，在全球也作出榜样。

03网友看法

对与禁售燃油车的建议，网友们众说纷纭，观点主要分为两派。

反对方：一方表示质疑，并提出了以下“灵魂拷问”：既然禁售燃油车的政策迟早要出，假设届时充电桩等配套设施也已满足条件，但新能源汽车本身呢？它们的电池安全、续航等表现能够满足消费者的预期吗？

支持派：另一方则表示支持，认为汽车电动化是大势所趋，这样的政策有利于新能源汽车的推广，政策推行后，新能源汽车无疑会迎来一个突飞猛进的发展期。

实际上，就广大消费者来说，使用燃油汽车还是新能源汽车，本身并没有太多的异议。因为，汽车的基本功能是代步和体验两大方面。

消费者之所以对燃油汽车的喜爱度仍高于新能源汽车，最根本的还在于新能源汽车在使用的舒适度和服务的配套方面还存在比较大的差距，新能源汽车的替代功能还没有达到燃油汽车的标准。尤其是使用的代价、使用的方便性、服务的配套措施、维修的成本等，都还与燃油汽车有比较大的差距。