近日，来自广西的卡友黎先生反映，他在晚上驾驶大货车时，撞上了一座立交桥，造成车辆顶部受损严重，算下来损失好几万元。事后，交通部门判定卡友全责，这个结果让他非常不满。

明明是自己撞上的桥，为什么这位卡友会有不满呢？

碰到立交桥，损失好几万

回忆起当晚的情形，黎先生仍然心有余悸。“当天晚上9点左右，我从广和大桥下来往肇庆方向，（经过）这个佛山一环的里水立交桥底下，左拐进去，晚上这里的桥视线不好，这个车就刮擦到（立交桥）桥底了。”
黎先生表示，为了不阻碍交通，他立即将车辆驶出立交桥，在附近临时停放并报警。
事故发生后，他发现桥底没有很严重，但货车车头被刮烂了，车厢也已经严重变形。由于拉的电子原件很昂贵，黎先生估计还要赔偿货主好几万元损失。

被判全责，卡友直呼冤枉

黎先生说，他的大货车车高3.8米，当时大约30公里时速。而《道路交通事故认定书》上写明，当事人驾车时有其他妨碍安全行车的行为，负全部责任。

对此，黎先生就直呼冤枉。他认为，没有限高和警示标志，是造成这次事故的原因。
记者来到现场也发现，从广和大桥收费站下高速进入辅道，左转往里水立交桥底，沿途确实没有相关的限高提示。

并且还发现，好几辆大货车经过时，似乎由于车身过高，在桥底又倒车回去。黎先生还说，本来那里有限高杆，目前已经被拆掉了，只剩桥底限速20公里时速的牌子。

然而，虽然桥底没有限高牌，但在旁边的福田路上，记者发现有竖立限高提示：左转限高3米，超高车禁止左转。

对此黎先生表示：“这个警示牌是外面这条路，而他是走里面这条路，我是往左转的，而且晚上车灯哪里会射到这边警示标志，应该在限高的位置提前50米到100米，提醒司机。"
黎先生说的到底对不对？限高标识是否有问题呢？记者也将情况反馈至南海区交通运输局。

交通运输局：已经整改

对于记者的疑问，交通局回复：事故发生后第二天，南海区交通运输局会同南海区交警大队、佛山市广佛肇高速公路有限公司（道路建设单位）相关负责人到广佛肇高速里水立交开展交通指示标牌优化调研会，并要求佛山市广佛肇高速公路有限公司就里水立交桥桥底交通指示标志存在指示不清晰、缺失、损坏等问题尽快进行整改。

目前，建设单位已经重新设置安装了指示牌和限高架。
《公路工程技术标准》中对城市道路限高牌设置的规范中明确要求，设置高度标志时，除在限制地点设置外，还应在限制地点前方交叉路口的出口处提前设置。

而事发地，虽然在立交桥前方交叉口出口处，提前设置了限高牌，但在更重要的立交桥位置，却只设置了限速牌，而没有限高牌，导致卡友未能准确知道立交桥限高，而撞上桥底，因此对于卡友全责的判定，卡友直呼冤枉也并不是没有道理。

小编觉得，有关部门对事发地点重新安装指示牌和限高架，能避免之后类似的事情发生固然很好，但也希望对于这起事故责任，也能重新进行更合理的判定，给卡友一个交代。