有一次，我们订了一个到南阳内乡装南瓜的货，货主要求第二天早上早点过去，因为要趁早晨凉快装货。

第二天5点起床，全程高速，一口气赶到构林下高速，货主发定位的地方离高速口也就几公里，顶多十分钟就能到，比货主要求的7点还能提前半小时。

正想着呢，前面路上一张铁皮横屏上一行字“货车禁止通行”把我们看懵了：这不是国道吗？怎么会不让走货车呢？

停在路边看了几分钟，也没见到一辆货车来去，为了安全起见只能再重新规划新路线了。

左边有一条新修的双向四车道的马路，难道是“外环”？让货车都走这边？再看地图，还真是可以走的！就是要多走点路，那就走呗！

沿着新路走了不到两公里，导航让右拐，老公毫不犹豫地右拐到一条似乎是通向村里的水泥路，还没进到村里，路边一位大嫂就拦下了我们，指着村口的一个限高架说：赶紧退出去吧，前面过不去！一看，真有限高架呢！肯定是走不成了，只好又慢慢地倒出来，顺着新路继续往前走。

又走了几公里，被导航带着转到了另一条也是新修的四车道上，刚走了一段，又一个大大的限高架出现在我们眼前！再看看导航，离目的地变成8公里了，还越走越远了！

眼看就快7点了，老公只有给货主打电话了，或许他会知道怎么走。一说明情况，货主说他也不是本地人，他只是在这里收货的。得，还得靠自己！

老公看着导航，又研究了半天，决定冒一次险，走小路试试。在限高架边上掉个头，绕到一片果园的沙石路上，正在庆幸这条路还能走呢，果园尽头两个四四方方的水泥墩各站一边，像两个威武的把门将再一次将我们无情的拦在了那里！我们再一次绝望了！

好不容易倒出果园，回到大路上，老公就站在路边，一边擦汗，一边等着想找个当地人问一下。

等了有十来分钟，终于看到出来做农活的当地人，老公掏出烟递上一支，虚心的请教着，那位大哥也很热心。按照大哥的指点，我们又绕了一大圈，路过两个限高和限宽，已经算不出多跑了多少公里路，总算离定位只有2公里多了，我们悬着的心正在慢慢回落到肚子里。

突然，恍惚间觉得前面有一座貌似龙门之类的东西，不会又是限高架吧？刚刚放下的心“呼”的一下子又提了起来！

我就纳闷了：修这么宽阔的大路，就只为了给小车走的吗？！为什么限高限宽提前不放个提醒牌呢？

转眼间就到了那架子跟前了，还真的又是一个限高架！这个跟别的不同就是它是两层的，下面一层是由两根铁链从上层吊下来的，好像是活动的可以升降的那种。

老公找了好久也没找到升降开关，还是给货主打电话吧，让货主带着人来接我们。

几分钟后货主就骑摩托车带着一个人来了，那人熟练的走到限高架一边的柱子旁，掏出手机就按着号码，我们上前一看，原来“机关”就在这呢！柱子上留的有电话号码，要过货车就直接打电话就行了！

那人开了免提：里面传出的一句：是那个红色的车吧？我看司机在那转半天了的！还真是开了眼界：呵呵！原来人家早都从监控室里看到了啊！！

电话刚挂，下边一组限高架就升了起来，我们一过，它又慢慢的降到了原位！请恕我见识少，这么先进这么高级的限高架，我还真的是第一次看到！

等车子停靠到位已经是9点多了，真的是起了个大早赶了个晚集啊！明明就是几公里的路，非要绕几十公里，还非得弄上七八个限高限宽，既浪费了时间更浪费了金钱！

为什么设置这些的人都不考虑一下货车司机的感受呢？难道货车就该被这样毫无道理的限制吗？限行，到底限的是什么？

我知道我说的不会起一丁半点的作用，但我还是希望，关于那些无理的限行，给货车一个说法！